Blog de Vincent Chriqui

La mobilité de demain en débat à Lyon, avec les Jeunes actifs de l'UMP

 

Ce soir j'ai été invité par les Jeunes actifs de Lyon à intervenir sur "Le futur visage de la mobilité en France". A cette occasion j'ai eu le plaisir de me trouver aux côtés de mes amis le député Michel HAVARD, candidat à la mairie de Lyon, et le sénateur François-Noël BUFFET.

Le débat a été particulièrement riche. Michel et François-Noël ont insisté sur les difficultés des transports dans l'agglomération lyonnaise (que j'avais expérimentées en direct car j'ai eu beaucoup de mal à arriver à la fédération en venant du Nord-Isère...) De mon côté je suis intervenu sur les perspectives de moyen long terme en matière de mobilité, en m'appuyant notamment sur le rapport du Centre d'analyse stratégique Les nouvelles mobilités, que vous pouvez consulter ici.

A mon avis la mobilité dans la ville de demain sera le produit de nombreuses innovations, en particulier : le développement de nouveaux véhicules plus petits, pour partie électriques ou hybrides ; des formules de location remplaçant progressivement la possession de la voiture (comme à Ulm en Allemagne où on peut trouver une voiture dans des points de location partout dans la ville) ; le recours aux téléphones géolocalisés (de type iPhone) pour trouver près de soi des formules de transports en commun, covoiturage, etc. ; et bien sûr le développement du vélo (ou du vélo électrique) et de la marche, dans des sites sécurisés.

C'est en tout cas un débat politique passionnant, et qui concerne en particulier nos collectivités car les solutions ne pourront être trouvées qu'au cas par cas, par l'initiative au sein des communes et des agglomérations.

Soyons mobiles... et surtout imaginatifs

Ce matin j'ai participé au forum de la mobilité du Nord Isère, à la CCI à Villefontaine, en compagnie des députés Georges COLOMBIER et Alain MOYNE-BRESSAND.

Lors de cette réunion particulièrement bien organisée, nous avons abordé toutes les questions liées à la mobilité à travers quatre ateliers :

• les transports sur longue distance (TER, TransIsère),
• les transports de proximité (bus scolaires, transport à la demande),
• le covoiturage,
• les modes doux.

S'agissant d'ailleurs de la complémentarité entre les différents modes de transports, je suis personnellement convaincu que ce n'est pas en stigmatisant telle ou telle option ("le train c'est bien, la voiture c'est mal") que l'on arrivera à quoi que ce soit. Au contraire, il faut offrir un vrai choix à travers en particulier des parkings près des gares, à l'entrée des agglomérations, près des entrées d'autoroutes... afin que même ceux qui prennent la voiture (et c'est nécessaire pour beaucoup dans le Nord-Isère) puissent combiner son usage avec un autre mode de transport (TER, tramway dans la ville, covoiturage...)

S'agissant des circulations douces il faut associer deux démarches, pas à pas (lorsque l'on refait une route, prévoir une voie cyclable) mais aussi plus ambitieuse à travers une cohérence d'ensemble : rattacher les voies de différentes communes et intercommunalités afin d'obtenir des longs parcours qui maillent le territoire.

Enfin nous avons évoqué les nouvelles technologies, en particulier en lien avec le covoiturage. Je suis intervenu pour insister sur ce point, à la lumière d'une observation : l'argent public est rare et les infrastructures de transports sont très coûteuses... ce qui doit nous inciter à faire preuve d'imagination. Or on peut aujourd'hui aller encore plus loin dans l'information relative aux solutions de transports (information en temps réel sur les transports collectifs, offres de covoiturage) : après les sites internet, la généralisation des téléphones portables connectés au web permettra bientôt de trouver "un bus près de ma position" ou "une offre de covoiturage près de moi". Une expérimentation a été engagée pour les trajets entre le Vercors et Grenoble, la prochaine concernera le Nord-Isère et Lyon : tant mieux !

 

CAPI : il faut rétablir la gratuité pour les transports des collégiens et lycéens !

Depuis la rentrée j’ai été interpellé par de très nombreux parents qui se plaignent de la fin de la gratuité pour les collégiens et les lycéens sur le territoire de la communauté d’agglomération Porte de l’Isère (CAPI).

En effet, le transfert de cette compétence depuis le conseil général vers la CAPI (deux enceintes gérées par des élus socialistes) a eu pour principal effet, pour les collégiens et lycéens, de remplacer l’abonnement gratuit pour les déplacements entre le domicile et l’école, par un nouveau titre de transport facturé 60 euros par an.

Même si ce montant n’est pas considérable, cela reste une charge pour les familles défavorisées, surtout lorsque cela s’additionne à toutes les dépenses de la rentrée qui sont déjà importantes pour des collégiens et des lycéens. Et bien sûr, les familles nombreuses sont particulièrement touchées.

Je me suis naturellement reporté à l’explication de ce changement, que vous pouvez trouver sur le site de la CAPI et qui est une merveille de langue de bois :

http://www.capi-agglo.fr/Acces-directs/Actualites/Rentree-2010-une-nouvelle-politique-tarifaire-pour-les-transports-scolaires

En effet la CAPI affiche sa volonté de mettre en œuvre, à travers ce changement, « des conditions tarifaires particulièrement attractives » et de « faire prévaloir sur son réseau les principes d’équité en matière de tarification » ! Nulle part il n’est fait mention de la fin de la gratuité ! Difficile de faire plus hypocrite…

Quant à l’argument selon lequel le nouveau système serait plus favorable parce qu’il permettrait un accès à l’ensemble du réseau de transports et pas seulement au trajet domicile-école, il est particulièrement malvenu compte tenu du public visé. Est-ce que les parents d’un collégien de 10 ans, entrant en 6^ème, vont vraiment être plus satisfaits et plus tranquilles en songeant que leur enfant peut maintenant parcourir tout le territoire de la CAPI et non plus se limiter au chemin de son collège ?...

Pour toutes ces raisons, j’appelle les élus de la CAPI et du conseil général à remettre cette réforme en débat afin de préserver l’accès gratuit pour le seul trajet domicile-école.